Loading

KAR & BUZDA ARABA KULLANMA HAKKINDA KÜÇÜK SIRLAR

Eğer evinin sıcaklığını terk edip arabanızla karlı yollara çıkma mecburiyetindeyseniz, size çok faydalı olabilecek bazı öğütleri takip edin.
İstediğin bölgeyi seçip hava nasıl olacağını gör
Bir araba sürücü karlı veya buzlu yollarda olduğu zaman neler yapmalı? Aklıma ilk gelen şu cümledir: “Gazı bu kadar yumuşak bir şekilde basman gerek ki ayakkabı tabanının ve pedalın arasında taze bir yumurta olsaydı, kırılmayacaktı”. Fren basması da için aynı şey geçerlidir.
Modern arabalar gelişmiş olabilir ve ABS ve ESP gibi sistemler sürücünün işini epey kolaylaştırabilir, fakat ana mesele aynı.

Sert hareketler yapmayın
Karda araba kullandığımız zaman yaptığımız hareketlere odaklanmalıyız, sert tepkilerden kaçmalıyız. İster direksyonun dönüşünde, ister frenlenme süresinde, ister gaz basmasında.
Araba durmuşken, kalkmak istediğiniz zaman, gaz basması yumuşak ve yavaş yavaş olmalı yoksa tekerler, yolun büyük kayganlığı yüzünden arabanın önü veya arkası (motor tekerlerine göre) kontrolsüz hareket edecek. Bazen ikinci vitesle kalkmamız gerekli.
Yokuşlarda asla durmayız
Vurguladığımız şeyin anlanması için fizikte doktora gerekli değil. Bunlar basıt şeyler. Arabayı karlı veya buzlu yokuşta durdurursan o zaman…neler olurdu. Arabayı tekrar öne getirmek zor veya imkansızdır. Belki, geriye yuvarlamasını bırak ve yol tekrar düz olursa hız al ve tekrar yokuşa çık.
Bir tepeden inerken arabayı asla vitesiz birakma ve tabii oranı saatlik hızın az olursa hedefine sağlıklı varma daha çok imkanı var.

Lastikler
Yunanistan’ın havasına göre, kış lastikleri hakkında konuşmak gereksiz. Fakat, karda ve buzda araba kullanmak isterseniz, lastiklerinizin havasını boşaltmak faydalı. Öylece, lastik yüzeyi daha geniş olacak ve bağlılık sınırları artacak.

Kontrolü kaybettin! Ne yaparsın?
Madem ki kar yağarken evden çıkmaya karar verdin, araba kontrolünü kaybetmek büyük bir ihtimal.Öyle bir ihtimalda ne yaparsın?Hiçbir şey. Direksyonu ve pedalı bırakıp, arabanın durmasını bekliyorsun. Fren basarsan kaygınlığın kuvveti artar ve arabanın hızı da artabilir. Direksyonu başka yöne döndürmek iptal edilmiş kredi kart kullanmak gibidir. Hiçbir şey yapamazsın.

Emniyet mesafeleri
Normal koşullardayken ön aracıyla mesafe 5 metre olsa (hızın da rol oynadığını unutmayalım), karlı veya buzlu kaygan yoldayken aynı hızla bu mesafe üç kat artar. Ayrıca, normal yoldayken 10 metrede sonra olan ışıkta durmak için frenlemeye başlarsan, buzlu yoldayken bunu 25-30 metre önce yapman şarttır.Tabii her zamann saatte 40-50 km’den fazla olmayan çok düşük hızla hareket etmen anlaşılır.

Zincirler her derde deva değildir
Büyük şehirlerin çoğu sürücüler ne arabalarına zincir koymayı ne de onlarla hareket etmeyi biliyorlar. Zincirlerle temizlenmiş yollarda gezmelerini izlemek tank gezmesi izlemek gibidir.
Evet. Zincirler sadece karlı veya buzlu bölgeler içindir. Temizlenmiş yola çıkarken çıkarırız. Zahmet olabilir ama ortak mantık bu.
İstediğin bölgeyi seç ve hava nasıl oalcağını gör
Ayrıca, zincirleri sadece harekete geçiren tekerlere koyarız. Bu nasihat, arabanın elektronik dört motorlü olduğu ve zincirleri arka tekerlere koyan bazı cip kullananlara da hitaptır. Yani, motorlü tekerlerin önünde bulmasına ve arka tekerlerin sadece arabanın bağlılığını kaybetiiği zzaman aktiflenmesine rağmen, bazıları arka tarafa zincir koyar.
Tabii, bütün zincirlerin bütün arabalara uygun olmadığını bilmelisiniz. Lastiklerin bedenleri olduğu ve üreticinin arabaya en uygun modeli seçtiği gibi, her zincir çifti de kesin bir lastik tipine uygundur. Kutuda bahsedilen bir şeydir.
Rahatça koyup çıkartmayı öğrenmek için yola çıkmadan önce prova yapmanızda fayda var. Yolda kar ve buz olacağı için zincir koyma ve çıkarması için eldiven (bahçivanların kullandığı, su geçmez eldiven) kullanmak faydalıdır.
Kısacası, gerçekten dışarıya çıkma ihtiyacını duymuyorsanız, yapmayın. Karda rahatça araba kullanabilseniz bile, diğerlerinin yapmayabildiği aklınızda olsun.

Comments (Yorum yapılmamış)